如果你在一二線城市工作或生活的話，那么應(yīng)該乘坐過地鐵吧！不過，這些地鐵都是普通的，而新一代地鐵亮相之后，我們才知道，原來地鐵還能做到更加高級。沒錯，就是加入了各種黑科技，令新一代地鐵更加牛。

近日，在第四屆中國軌道交通博覽會上，新一代地鐵全新亮相。全車從系統(tǒng)到外觀都運(yùn)用了多種最新科技，流緯型車頭和鉆石型車窗都使其看起來非常酷炫，并且新一代地鐵亮相列車可以實現(xiàn)全自動的無人運(yùn)行，使操作更加智能化和人性化，也給乘客夢幻般的乘車體驗。這代表了我國地鐵技術(shù)發(fā)展的人最高水平，在亮相首日就吸引了眾多目光。

新一代地鐵地鐵的造型十分酷炫。在車廂內(nèi)部，車窗有OLED顯示膜，通過高端的智能人機(jī)交互系統(tǒng)，可以使乘客可以通過車窗在線觀看電視節(jié)目。此外，列車在全車相實現(xiàn)了wf信號全覆蓋，大大提高了乘客的乘車體驗。對于殘疾人而言，也會通過殘疾人助聽服務(wù)來為其提供便利。

隨著新一代地鐵亮相，不少人都特別好奇，想知道新一代地鐵有何特別之處？據(jù)介紹，該車采用國際最高自動化等級的無人運(yùn)行系統(tǒng)。從自動喚醒、自檢、出庫，到站后發(fā)車、行駛，停靠站、折返，結(jié)束運(yùn)營后回庫、洗車和休眠，各項任務(wù)均由列車自行完成，不需要人為參與。

對于外界最關(guān)心的安全問題，中車長客方面表示，通過以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸，列車的智能運(yùn)維系統(tǒng)可以監(jiān)控各個系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，運(yùn)營時列車會沿著計算后的最佳速度曲線行駛。此外，該車前端還安裝了“障礙物及脫軌檢測”裝置，當(dāng)雷達(dá)系統(tǒng)在行駛區(qū)域內(nèi)探測到障礙物時，會自動開啟緊急制動功能，只需50毫秒便能使列車在1秒鐘內(nèi)停止運(yùn)行。

由于一般城市的地鐵每天基本上要運(yùn)行15小時以上，因此，綠色環(huán)保、節(jié)能減排成為地鐵的未來發(fā)展方向。在長春的新一代列車首次采用了全碳纖維車體結(jié)構(gòu)，因此這一列車比以往同類型列車減輕了15%的重量。同時采用了永磁牽引電機(jī)以及高壓直進(jìn)空調(diào)技術(shù)，使得該列車比以往同類型列車節(jié)能15%左右，真正做到了節(jié)能減排，是這一代新列車的一大亮點。

面對與日俱增的跳軌自殺行為，新一代列車可以通過以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸，沿看最佳速度曲線行駛，可以大大減少因人為因素造成的事故。新一代列車集無人駕駛等多種黑科技于一身，在當(dāng)日就獲得一致好評。中車長客股份公司目前已經(jīng)具備生產(chǎn)此列車的能力，新一代地鐵將在不遠(yuǎn)的未來投入使用，為乘客提供更夢幻的體驗和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。